第三百九十一章 战斗机4S店

乔加一听，吹了一声口哨，说道：“多少钱？如果低于1000万，我就要了。

德世隆公司生产的AT-6E‘狼獾’，还有一款波兰PZL公司生产的MC-145B‘郊狼’运输打击两用螺旋桨飞机。

最后那款‘郊狼’，多数会跟超级巨嘴鸟一个下场。

乔加还是第一次听说这样做生意了，用订单吸引你，然后翻脸毁约逼你就范，你就算从了，最后最大的好处也落不到你的头上，你会成为他们的一部分……

这玩意儿已经不是单纯的商业竞争了，背后肯定有非常激烈的博弈。

老美的军工集团稍一动弹，就把巴西航空的超级巨嘴鸟项目给收编了。

这事儿本来跟乔加没有关系，因为这里面存在着商业博弈，还有最重要的面子问题。

超级巨嘴鸟很好用，但是美利坚的军火供应商不是那么好做的，你不把公司和生产线搬到美国来，不在我这里缴税不给我提供就业，我凭什么要买你的飞机？

克里斯告诉乔加，老美突然把部署在阿穷汗的超级巨嘴鸟全部送给了阿穷汗政府军，然后退掉了一份4.7亿美元的超级巨嘴鸟订单，把巴西航空给坑苦了。

巴西人只能按照美国人的要求，跟内华达山脉公司合作在美利坚建设新的超级巨嘴鸟生产线，然后重新开发一套全新的美标作战系统，才能继续这份订单。

具体这套系统的名字还没有定下来，但是根据克里斯的描述，美国特种作战司令部从空军那里抠出了30亿美元的预算，想要重新来一次招标，目标就是可以部署在前线的轻型螺旋桨战斗机。….按照克里斯的说法，老美这是看到了超级巨嘴鸟的优点，然后果断的来了一个釜底抽薪坑了一把巴西航空。

乔加听得有点惊心动魄，不过他还是有点不明白克里斯跟自己说这个干什么……

“我知道了，但是这个跟我有什么关系？”

身在华盛顿的克里斯，笑着说道：“巴西航空的第一批4架超级巨嘴鸟已经可以交付了，但是现在美国人不要了。

巴西航空要在美利坚完成建厂投资，才能继续完成订单，他们的资金出现了问题，现在需要甩卖掉这些巨嘴鸟。

你想要吗？价格非常的合适！”

当他们在美利坚建设生产线之后，超级巨嘴鸟虽然依然可以参与竞标，但是这种老美无法完全掌控的机型，一定会成为一种外贸机型了。

然后老美会利用自身的影响力，用美国产的巨嘴鸟去跟巴西原产的巨嘴鸟竞争，价格卖的比你贵，还能卖的比你多。

这尼玛谁能想得到？

而美军自用的螺旋桨战斗机，会在他们内部的巨头手里诞生。

目前呼声最高的，是由防务巨头L3哈里斯公司和空中拖拉机公司联合开发的，由农用机改造而来的AT-802U‘天空守望者’。