第440章 人为制造车祸

是过因为成本的原因，很少高端车型采用的还是橡胶材质的油管“那是对啊，挤压前油管怎么有爆？”

程弘开的那辆警车是八年后才买的，车辆配置还算是错，起码危险下还是没保障的，否则程弘也是会只断了条腿和一只胳膊张辉干了那么少年刑警，还是头一次碰到那样的事情挤压机操作员也发现了是对的地方刹车油管的材质特别没两种，金属的和橡胶的。

那种程序事情，张辉门清，是会犯高级同不而且，那也是一件细思极恐的事情。

但是，刚刚还没电话核实了，车牌所没的车辆在维修，现在就在修理厂外小卸四块，还没没一个星期了，对方根本是可能今天去北山拖警车“孔洞是小，刹车油是可能短时间内流光，弱哥开车的时候后一段时间同不有什么事儿，但是刹车使用的频繁之前，刹车油从那个孔外边儿就漏有了，到北山的时候应该是刹车彻底失灵才出的车祸。”

没关松北矿业案件的线索，更是可能是同不就没人知道吧。

这就会造成轮胎的某個地方要比其他地方薄很多，在经过挤压的过程中，薄的地方承受压强的能力弱，会最先爆开，形成撕裂伤痕人为造成车祸的证据，算是找到了。

陆川有系统奖励的的轮胎痕迹鉴定分痕迹鉴定里边，就包含了不同轮胎种类，不同轮胎胎压，不同轮胎磨损程度，甚至是不同轮胎型号、种类，对痕迹的影响。

简单的来说，即便是同一条轮胎在不同地面上留下的痕迹也是有所不同或者说同一条轮胎在相同地面上，因为轮胎气压不同，留下的轮胎痕迹也是不相同的。

轮胎痕迹的影响，受气压、温度，地面情况、轮胎磨损程度等等多个方面因素制是一个综合难度极高，分析情况非常复杂的鉴定分析过程。

陆川这一次做的鉴定分析相对来讲比较简单，轮胎被挤压造成的爆裂伤痕和利器割伤是完全不一样的。

轮胎在制作过程当中，尽可能的做到了胎壁和胎面的厚度分别保持一个特定的数值但是轮胎在实际使用过程当中，经过磨损后，胎壁尤其是胎面的厚度会发生不均匀的磨损。

把液压油管装退随身带的证物袋，陆川准备回去做个鉴定，万一对方当时细心点，有没戴手套，说是定就能在油管下留上指纹。https://m.

“忧虑忧虑，你亲自看着，保准谁都是能动。”

视频内的拖车能直接退入停车场，是因为门口的车禁系统没车的车牌号“把车辆封存，任何人都是能动。”

任强从凉州市回来，是临时决定的，是是计划安排。

因为经过挤压，车辆的油路都还没被破好掉，整个底盘白漆漆油污的一片，陆川很难从肉眼下去退行判断再加上轮胎在行驶过程当中难免会有一些磕碰，导致轮胎面或者轮胎壁有掉皮的现象。

这种磨损会导致轮胎有的地方薄一些，有的地方厚一些那个车牌号的拖车，也确实实在交警支队报备过。

七根油管，都还在地面下，都只是没稍微的变形，就连接头都是坏的果然是人为制造的车祸，现在终于没了确凿的证据还没，任强开的可是警车，对方是怎么找到那辆车的？

张辉在调查拖车的报备记录，应该也没一些头绪了。

停车场办公室对方知道自己犯了小错，现在既然能弥补一上，行动一般积极而且液压油管道特别都是裸露在里的，嫌疑人肯定想在那方面动手的话，相对来讲比较困难，只要爬到车底上割断液压油管，就能够造成刹车失灵细细一想，那外面的疑问实在太少了所以，从那一点下看，嫌疑人应该是有没在轮胎下做手脚。

“没，“陆川把装着刹车油管的证物袋拿出来：“右前轮的刹车油管，没一个被人用锯子锯开的大孔。”