第427章 社会争议

答题者A：“我觉得不是很相信。智能虽然很方便，但还是比不过人，要是它出现差错怎么办？那乘客不就完蛋了吗？”

答题者B：“我认为还是有驾驶员辅助驾驶比较好，就是那种半自动化驾驶。完全自动驾驶听起来不是很靠谱，要我我肯定不敢乘坐。”

答题者C：“坚决抵制这样的汽车，它会给我们的交通安全带来极大的隐患！还有，要是无人驾驶了，那全国这么多司机岂不是要失业？”

答题者D：“要是别人我还不信，但是他们采用的是红信的人工智能，应该有一点可信度吧。我觉得可以测试一下，正式上路最好还是等一段时间吧。”

……

无人驾驶并不稀奇，稀奇的是“完全自动驾驶系统”！

国际汽车工程师协会和美国交通部对汽车智能化有一个标准，国内同样也在采用。

及从L0级别的人工驾驶，到L1级别的辅助驾驶、L2级别半自动驾驶、L3级别高度自动驾驶，L4级别超高度自动驾驶和L5级别的全自动驾驶。

汽车之家网站首页第一条标题，就是鹏云汽车的最新公告。

网站报道中写道：“目前无论是国际上还是国内，无人驾驶汽车都只能达到高度自动驾驶，获得L3级别的测试牌照，L5级别的全自动驾驶牌照，世界上还没有一个国家出现过！”

不止是社会舆论表示怀疑，就连相关部门也非常为难，要不要通过鹏云汽车的申请，用怎样的方式去检测，证明完全自动驾驶技术是合格或者不合格的，这些都是他们从未遇到过的新问题。

鹏城交通部门，正在就此事专门开会研讨。

“完全自动驾驶，代表了汽车已经不需要驾驶员辅助驾驶，完全依靠智能进行交通行为！鹏云汽车，真的能做到吗？”

这个问题是大家都想问的，千度无人驾驶项目部的负责人在最新的新闻采访中表示：“千度高度自动驾驶技术已经成熟，正在进行L4级别的自动驾驶技术完善。就他个人看来，鹏云汽车最高只能达到L4级别，L5完全自动驾驶有些夸张！”

有专家表示：“就无人驾驶方面，鹏云汽车和相关部门都应该非常谨慎！这事关交通安全，一旦出现一个微小的误差，就会直接威胁到广大群众的生命安全！目前阶段，建议相关部门不予开放L5汽车牌照，希望鹏云汽车也能从L3汽车牌照开始试验，一步步进行完善。”

群众们也非常担心，表示怀疑。

在关于“你是否支持鹏云完全自动驾驶汽车上路行驶”的调查中，百分之九十五以上的参与调查者都表示了担忧。